Augsburg: Kontrollen am Osramsteg: Radlerinnen und Radler finden, das ist "Abzocke"

Also Frau Reichenauer, frech sind ja eher Sie. Denn Sie unterstellen, dass da nun doch ein Fußgänger käme und darüber hinaus, dass der Radler dann nicht bremsen und/oder absteigen würde. Und dann wieder das Totschlagargument vom Autofahrer, der sich auch an das und das halten müsse.

Wenn Sie es für sinnvoll und notwendig halten - und vor allem meinen, damit sei auch nur einem Fußgänger gedient, dass jemand sein Fahrrad schiebt, wenn auf dem Steg niemand unterwegs ist - dann ist Ihnen leider nicht zu helfen und als ausgleichende Gerechtigkeit, weil Autofahrer schließlich auch kontrolliert würden und Bußgeld zahlen müssten, kann ich das auch nicht gelten lassen.

Richtig ist, dass Fahrradfahrer oft eine Belästigung bis Gefährdung für Fußgänger darstellen. Gerne jedoch auch gerade dort, wo es erlaubt ist, Fahrrad zu fahren.

Es wurde hier ja schon angeführt, dass es über Jahrzehnte von der Stadt mittels Verkehrsschild 'Radfahrer frei' geduldet wurde, dass sich auf dem wahrlich nicht üppigen Gehweg am Hermannfriedhof, Fahrradfahrer tummelten und zwischen den Fußgängern durchschlängelten, sie nicht selten auch aus dem Weg klingelten.

Tatsächlich wird man trotz des sündteuren neu verlegten Plattenbelags auf der Maxstraße, regelmäßig von Fahrradfahrern auf den Gehwegen überholt, trauen sich Omas dort ihre Enkelkinder nicht von der Hand zu lassen, genau aus diesem Grunde - die rücksichtslos dort kreuz und quer fahrenden Fahrradfahrer, die, trotz Beschwerden an das Ordnungsamt, nicht zur Rechenschaft gezogen werden. Die hätten ganztägig reichlich zu tun.

Aber einen auf einem leeren Steg radelnden Fahrradfahrer kontrollieren und mit einem Bußgeld bedenken., das trägt natürlich enorm zur Verbesserung der Fußgängersituation bei. Und das unter dem Beifall von Leuten wie Ihnen, Frau Reichenauer.

Wichtig ist vor allem der § 1 der StVO, der ALLE Verkehrsteilnehmer zur gegenseitigen Rücksichtnahme verpflichtet und ja sogar Fußgänger gegenüber Fahrradfahrern. Denn dort wo es einen parallelen Fuß- wie Radweg gibt, haben sich Fußgänger nun auch nicht auf dem Radweg aufzuhalten.

Im Siebentischwald waren bis vor einiger Zeit getrennte Fuß- und Radwege ausgeschildert. Warum auch immer. Natürlich wurde das von beiden Verkehrsteilnehmern nicht befolgt. Man will ja auch mal einen anderen Weg gehen und solche Massen sind weder von den einen noch von den anderen unterwegs, dass man die Verkehrsströme trennen müsste.

Wenn es nicht notwendig ist, ein Gesetz zu erlassen, dann ist es notwendig KEIN Gesetz zu erlassen. (Montesquieu)

Ich fasse das mal weiter: Wenn es nicht nötig ist, eine Vorschrift, die unpräzise ist, weil sie die Einzelfallsituationen nicht alle abdecken kann, zu überwachen, weil es gerade keinen Überwachungsbedarf im Sinn der Vorschrift gibt, dann ist es nötig, die Vorschrift nicht zu überwachen.

Die Kapazitäten, die dann frei werden, könnte man so viel sinnvoller dort nützen, wo es tagtäglich regelmäßig zu erheblichen Behinderungen und Gefährdungen von Fußgängern kommt. Und gerade in der City sind regelmäßig Fahrradfahrer auf Fußwegen unterwegs, wo sie nichts verloren haben. Man tritt ja schon automatisch von Gehweg auf die Straße, wenn einem in der Altstadt ein Radfahrer auf demselben entgegenkommt. Hinterher langt man sich an den Kopf. Aber tatsächlich hat man keine Lust auf Diskussionen mit dieser gern sehr gereizten Spezies.

"Also Frau Reichenauer, frech sind ja eher Sie. Denn Sie unterstellen, dass da nun doch ein Fußgänger käme und darüber hinaus, dass der Radler dann nicht bremsen und/oder absteigen würde."

Das ist keine Unterstellung, das ist leider Fakt. Ich wohne in einem verkehrsberuhigten Bereich. Glauben Sie, daß einer, nur ein Radler sich an das Schrittgeschwidigkeitsgebot halten würde? Nein, im Gegenteil besitzen die auch noch die Frechheit, Fußgänger wegklingeln zu wollen. Auf dem Ohr bin ich allerdings taub.

Oder stellen Sie sich mal an die Kreuzung Bahnhofstraße/Schaezlerstraße und schauen den Radlern zu, wie sie auf dem Gehweg an der roten Ampel vorbeifahren.

99 % der Radler sind Rowdies auf Rädern, meiner Beobachtung nach.

Darum ging es ja nicht Herr M. Ich schreibe doch selbst davon, dass Radfahrer oft Anarchisten sind und Fußgänger behindern. und gefährden.

Aber ich fragte eben an für den Fall, dass auf dem Steg kein Fußgänger unterwegs ist, ob man dann denn auch Rücksicht nehmen müsse und schieben. Ich finde Rücksicht zu nehmen auf etwas, das gar nicht vorhanden ist, etwas seltsam. Und darauf hin unterstellte Frau Reichenauer mir Frechheit, weil da ja doch ein Fußgänger kommen könne und der Radler nicht bremsen.

Es gibt aber sehr wohl auch Radfahrer, die rücksichtsvoll fahren, gerade dann, wenn sie sich entgegen der Verkehrsregeln verhalten. Und regelmäßig geht das dann sehr gut mit den anderen Verkehrsteilnehmern. Und sanktionieren sollte man doch die Rücksichtslosen und nicht die anderen, oder?

>>Aber ich fragte eben an für den Fall, dass auf dem Steg kein Fußgänger unterwegs ist, ob man dann denn auch Rücksicht nehmen müsse und schieben.<<

Werte Frau Maja S., Sie dürfen auch nicht auf Bahngleisen laufen, selbst wenn kein Zug zu sehen ist. Regeln sind dafür da, um einem Zusammenleben in einer Gemeinschaft eine gewisse Ordnung und Verlässlichkeit zu geben. Das macht durchaus Sinn, denn ohne Regeln hätten wir ein totales Chaos. Es ist schade, dass sich ein großer Teil der Radfahrer nicht an Regeln halten will, was in Augsburg auch schon zu tödlichen Unfällen geführt hat. Keinem vernünftigen Menschen würde es einfallen, auf der falschen Straßenseite zu fahren, bei Radfahrern ist das fast die Regel, und auf der Nordtangente hat so ein Geisterradler einen tödlichen Unfall verursacht. Auch rote Ampeln interessieren Radfahrer kaum, passiert dan etwas, ist natürlich der Autofahrer schuld. Wenn ich mir als Autofahrer den Fahrstil gewisser Radfahrer erlauben würde, dann wäre mein Schein weg.

Radfahrer erwarten immer, dass sich alle anderen an die Verkehrsregeln halten, was ja durchaus seine Berechtigung hat. Nur sollten sie sich selbst dann auch an eben diese Regeln halten. Ich war gestern in der Fußgängerzone und am Königsplatz zu Fuß unterwegs, das war Abenteuer pur! Wie sagte doch ein gewisser Erich H. dereinst (hier leicht abgewandelt): Dummheit und Egoismus in ihrem Lauf halten weder Polizei noch Ordnungsdienst auf.

Und Herr K.? Was haben denn nun die Kontrollen am Osram-Steg gebracht für Ihre Sicherheit und Ihr Wohlgefühl in der City und am Königsplatz?

Das ist doch mein Kritikpunkt, wenn man geneigt sein möchte meine Beiträge vollständig zu lesen und vllt. sogar zu verstehen.

Sich frühmorgens am Hochablassteg aufbauen und einzelne Radfahrer, die dort niemand behelligen, zur Ordnung rufen, am Osram-Steg Bußgelder verhängen, obwohl kein Fußgänger bedrängt wurde. Sich aber sauber fern halten von den Hotspots, an denen es dringlich wäre, Fußgänger zu schützen.

Die Adenauer-Allee ist nun eine Fahrradstraße - die Fahrradfahrer fahren auf dem Gehweg, den ganzen Tag über und als Autofahrer, der die steile Rampe aus der TG hochkommt, kann man aufpassen, dass man nicht einen erwischt oder einem einer in das stehende Fahrzeug donnert.

Ja, Fahrradfahrer gehören an vielen Stellen und in vielen Fällen diszipliniert. Aber eben nicht so wie es geschieht.

" Radweg endet einfach "

Sind dann auch für die Abschaffung von sogenannten Sackgassen für Autofahrer ?

@Peter B.: Was für ein - Entschuldigung - blödsinniger Vergleich. Sackgassen (ergo: die komplette Straße endet für ALLE Verkehrsteilnehmer) werden durch Schilder gut sichtbar angezeigt. Was ich meinte ist, dass die Straße zwar weitergeht, der Fahrradweg aber einfach aufhört - ohne Vorwarnung. Man hat dann die Möglichkeit, auf die oft stark befahrene Autofahrbahn zu wechseln (was von Autofahrern in Augsburg selten gouttiert wird, wenn sie um einen rumkurven müssen) oder fährt verbotenerweise auf dem Radweg. Ich lade Sie und die hiesige Politik gerne ein, mal eine Runde durch Augsburg zu radeln. Man muss das erlebt haben.

>> während Radwegparker straffrei oder mit maximal läppischen 10 Euro davonkommen <<

Wenn Sie hier Fake-News verbreiten, bekommen Ihre Grünen auch nicht mehr Stimmen...

https://www.bussgeldkatalog.de/parken-auf-radweg/

@Peter B.: Sie haben recht, der Betrag wurde durch die letzte Novelle des Bußgeldkatalogs angepasst. Geahndet wird es trotzdem selten. Während auf Radfahrer eine regelrechte Jagd stattfindet.

Man merkt sehr schnell wer seltenst bis nie mit dem Rad unterwegs ist und schon garnicht innerhalb der Innenstadt.
Rekord waren 7 (in Worten sieben) auf dem Radweg in der Hermannstraße geparkte/wartende PKW. Der Ahndungsdruck ist viel zu gering und die Bussgelder offensichtlich auch. Ich stelle weitaus mehr Verkehrsverstöße in Augsburg durch Autofahrer als durch Radfahrer fest. Dazu muss man einfach nur mal genau das fahren was auf diesen Schildern mit den Zahlen steht, allein da kommt man in A auf tausende Verstöße am Tag. Aber DAS ist ja was anderes, gell... :D

Aber wenn doch keiner da ist, auf den Rücksicht genommen werden muss.

Genau das tun doch Autofahrer ständig. Ich wurde neulich in der Kurt-Schuhmacher-Straße überholt. Die Radaranzeige dort zeigte bei dem Patienten dann 61 km/h an. Alternativ können Sie sich mal aufs Bänkle vor dem Anna-Gymnasium setzen, dort ist auch 30 und dann mal die dortige Anzeige beobachten. Von den Rotlichtverstößen an der MAN-Kreuzung durch die doppelspurigen Rechtsabbieger hätte man in einem Monat vermutlich die ganze Sanierung dort zahlen können. Soviel zu Freifahrtschein für Radfahrer.. ja ne is klar..

Augsburg ist sicher deswegen in der schlechtesten und teuersten Regionalklasse 12 der KFZ-Versicherung weil die Augsburger alle vorbildlichst, immer defensiv, nie zu schnell und schon garnicht bei Rot über die Ampel fahren...

Tun viele doch und das weitestgehend straffrei, ich weiß wovon ich spreche, ich wohne in einer 30-Zone. Hier gab es noch nie Geschwindigkeitskontrollen. Übrigens mutet man Fahrradfahrern Umwege zu, Autofahrern aber nicht: Als die Gögginger Straße wegen Bauarbeiten gesperrt war, wurde der Verkehr durch die Bismarckstraßen-30er-Zone umgeleitet, weil der Umweg über die Haunstetter Straße (ohnehin vierspurig) wohl zu lang war. Hier wälzte sich dann ab frühmorgens der Durchgangsverkehr durchs Wohngebiet. Und die sind definitiv nicht alle 30 gefahren, aber so etwas regt niemanden auf.

Hallo Herr Markus H.
oder eben auch diese unsäglichen "Rollerfahrer/innen" die dann diese "Leihroller" kreuz und quer durch die Stadt (bin ich froh, dass ich als "Landei" nur selten in die Innenstadt komme) abstellen, bzw. irgendwo hin schmeißen, statt diese (wenn es schon so sein soll) wenigsten nur an Sammelstellen abstellen dürfen!.
Hätte ich etwas zu sagen, wären das die "ersten" Verkehrsmittel, die ich abschaffen würde!

Im Übrigen gebe ich Ihnen recht mit der Bequemlichkeit,
das zieht sich doch wohl über alle Altersschichten hinweg, das liegt jedoch vor allem in der eigenen Einstellung zu Gesetzen und Verordnungen!

Fahrradfreundliche Stadt und Kliimaschutz geht da durchaus zusammen!

"Die einfachste Lösung für dieses angebliche "Problem" wäre, dass sich ALLE an eine Regel halten würden, die mir schon als Kind beigebracht wurde: im öffentlichen verkehr hält man sich stets auf der rechten Seite...."

Sie irren. Für Fußgänger gibt es diese Regel nicht. Ich laufe im Gegenteil absichtlich auf der linken Seite, weil ich lieber von einem entgegenkommenden Radler über den Haufen gefahren werde, als hinterrücks von einem von hinten.

>>An anderen Stellen presst man Radler und Fussgänger auf schmale Gehwege auch zusammen.

Ich nutze den Steg ebenfalls, von 10 Fahrten kommt mir ein bis zweimal jemand entgegen. <<

Warum sollte ich mich als Autofahrer an Regeln halten müssen (>>Da sollte man mal lieber Radwegparker in der Hermannstraße ausfschreiben anstatt sich am Lech auf die Lauer zu legen ob jemand den Steg zur Abkürzung nutzt. <<), die Sie selbst nach eigenem Bekunden recht wenig interessieren? Denn der Steg ist EINDEUTIG als Gehweg ausgewiesen, auf Gehwegen dürfen nur Kinder bis zum 8. Lebensjahr (aus Sicherheitsgründen) mit dem Rad fahren. Es gibt auch für Gehwege, auf denen Radfahren erlaubt ist, eindeutige Regeln, an die sich kaum ein Radfahrer hält. Wo liegt beim Osramsteg das Problem, das Rad über den Steg zu schieben? Es ist ja nicht so, dass es nicht Alternativen zum Steg gäbe, wo man als Radfahrer problemlos den Lech überqueren könnte. Nicht weit entfernt ist die Brücke der Schleifenstraße, mit dem Rad sicher kein großer Umweg.

Einerseits haben Sie recht. Jeder kann sein Rad dort schieben und sich nach den geltenden Regeln verhalten. Der Zeitverzug ist nicht sehr groß.
Andererseits habe ich auch Verständnis für die Radler. Es ist ein 100m langer gerader Weg. Man sieht also auf große Distanz, ob der Weg frei ist. Es ist also faktisch risikofrei bei freier Bahn das Rad nicht zu schieben.
Ich denke, das Verbot ist angebracht und regelt auf jeden Fall Haftungsfragen. Ob man es zwingend mit Bußgeldern durchsetzen muss, bin ich unsicher.

Im übrigen ist der Steg grundsätzlich nicht barrierefrei und benötigt einen Ersatz. Sie können Ihr Fahrrad dort schieben und kommen doch nicht an einem Rollstuhl oder einem Fahrradhänger vorbei.

Über die Fuggerbrücke ein Umweg von 1,2km, über die Friedberger Straße ein Umweg von 3,8km.

An der Hermannstraße hat man bis zur Einrichtung des Radweges kein Problem auf teils nicht mal 2m Breite Fussgänger und Radler zusammen zu packen. "Radfahrer frei" und "Schritt fahren" war die Lösung der Stadt.

Aber geil wie mal wieder die ganzen Radhasser aus ihren Löchern kommen mit ABER DIE RADFAHRER!!!!.... Ich geh mir mal Popcorn holen, zu köstlich hier. PKW-Fahrer halten sich übrigens immer an alle Regeln, fahren nie bei Rot oder gar zu schnell...
Drum ist Augsburg ja auch in der schlechtesten Regionalklasse der KFZ-Versicherung, weil hier alle Dosenfahrer so vorbildlich fahren... Legendär....

Also, das mit den 3 Metern ist wohl ein Witz, wir haben in der Zugspitzstr eine Fahrradspur, die maximal 1,5 m breit ist, wenn überhaupt.

Ich finde es besser, wenn Diskussionen sachlich bleiben. Der Unterscheid zwischen Fahrrädern und Autos ist, dass Autos meist sehr viel schlimmeren Schaden anrichten, wenn die Fahrer unaufmerksam sind oder andere Verkehrsteilnehmer übersehen. Auch der Autoverkehr wird nicht immer und überall kontrolliert, sondern vor allem dort, wo schwere Unfälle drohen.

Ich finde es besser, wenn Politiker auf dem Boden des Rechtsstaates bleiben.

>> Auch der Autoverkehr wird nicht immer und überall kontrolliert, sondern vor allem dort, wo schwere Unfälle drohen. <<

Darum gibt es auch Parküberwachung, weil da schwere Unfälle drohen...

Ernsthaft: Achtsame Menschen sehen auf dem Bild von Lechsteg überall Ecken und Kanten die bei einem Zusammenstoß auch bei geringen Geschwindigkeiten schwere Verletzungen insbes. am Kopf verursachen können. Das ist kein enger Weg durch den Wittelsbacher Park!

Wir sehen auch bei Ihnen Herr Anan den immer wieder zu beobachtenden Trend Regeln nur dann zu achten, wenn sie in das eigene politische Konzept passen. Mit einer solchen Position erodiert auch Motivation bei Sicherheitskräften oder führt am Ende gar zu einer politischen Polizei.

Keine Regel wird immer lückenlos und überall überwacht und mit der weitestgehenden rechtlich möglichen Sanktion versehen. Bei Geschwindigkeitskontrollen wird eine Messtoleranz abgezogen, und wer mit dem Fahrzeug im eingeschränkten Halteverbot steht erhält nicht nach 2 Minuten und 1 Sekunde eine kostenpflichtige Verwarnung.