Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Augsburg: Neuer Radweg in der Hermanstraße startet mit Rückstau und Begeisterung
Augsburg
15.09.2022
Neuer Radweg in der Hermanstraße startet mit Rückstau und Begeisterung
Mit dem Rad über den Königsplatz: In der Hermanstraße ist der Fahrradweg an der Kaiserhofkreuzung seit Donnerstag in Betrieb. Radler wie Susanne Rummel (vorne links) sind begeistert.
Foto: Peter Fastl
Plus
Für Autos und Straßenbahnen geht es zeitweise zäh voran, die Fahrradfahrer sind hingegen begeistert. In frühestens drei Monaten wird entschieden, wie es weitergeht.
Es geht nur um eine Strecke von etwa 100 Metern, aber sie sind das bisher wohl heikelste Radwegestück, das die Stadt im laufenden Ausbauprogramm für Radwege angepackt hat: Die probeweise Fahrradspur in der Hermanstraße direkt vor dem Königsplatz kann seit Donnerstag von Radlern und Radlerinnen genutzt werden, nachdem ein Radweg dort jahrzehntelang als unmöglich galt und zuletzt jahrelang diskutiert wurde. Zum Beginn kam es allerdings erwartungsgemäß zu Rückstaus, weil eine Autospur weggefallen ist. Am Donnerstagmorgen floss der Autoverkehr auf der Hauptverkehrsstraße ab der Gögginger Brücke zeitweise zäh, sodass auch immer wieder Straßenbahnen aus Göggingen kurzzeitig standen. Zum Dauerstau kam es aber nicht, weil der Verkehr bei grünen Ampelphasen am Königsplatz immer wieder abfließen konnte.
"Man fühlt sich jetzt deutlich sicherer", sagt eine Radlerin in der Hermanstraße
Bei den Fahrradfahrern und Fahrradfahrerinnen kommt der Lückenschluss im Radweg gut an. "Man fühlt sich jetzt deutlich sicherer", sagt etwa Radlerin Susanne Rummel. In der Vergangenheit mussten Radler und Radlerinnen sich irgendwie zwischen den stehenden Autos vor der Ampel am Königsplatz einreihen. "Mit dem Radweg ist es doch auch für die Autofahrer übersichtlicher geworden", findet Rummel. Der Allgemeine Deutsche Fahrradclub begrüßte den Start des Radwegversuchs, nachdem in der Vergangenheit auch über Ausweichrouten für den Radverkehr durchs Beethovenviertel gesprochen worden war. "Für den Radverkehr ist das die beste Lösung", so ADFC-Vorstand Arne Schäffler. Die schon vor über einem Jahr angelegten anderen Radwegabschnitte in der Hermanstraße seien - abgesehen von gelegentlichen Falschparkern - ein voller Erfolg.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonJohann S.
16.09.2022
Irgendwie sind manche Augsburger echt stur. Es gibt doch die Ladehofstrasse. Da fährt fast keiner. Lieber wie gewohnt in der Hermannstraße im Stau stehenden und sich aufregen als mal neu denken. Hilfe hilft, die Straße kenn ich nicht da fahr ich nicht!
VonBernd-Michael H.
16.09.2022
Kompetenz in Sachen Verkehrsplanung bildlich hervorragend dargestellt.
VonGünter S.
16.09.2022
Zu Johann S. :
Freilich - wo sich doch der Verkehrsfluß über Ladehof- straße, , Viktoriastraße, Prinzregentenstraße (-Platz), Stadttheater geradezu aufdrängt, um einen Stau zu umgehen ……..
VonPeter P.
16.09.2022
>> Bei den Stadtwerken äußerte man sich angesichts der Behinderungen für die Straßenbahnen zurückhaltend. Man werde in den kommenden Tagen die Lage beobachten, so Sprecher Jürgen Fergg. <<
Wer beobachtet muss nix machen ;-)
Nachdem der Takt der Tram faktisch dauerhaft von 5 auf 7,5 Minuten ausgedünnt wurde, ist schlicht eine Veränderung der Ampelschaltung hin zu einer "Abräumphase" zu fordern.
Nach Abfahrt an der Haltetelle Frohsinnstraße bleibt die Ampeln am Kö für den Autoverkehr so lange grün, bis die Tram die eigene Spur erreicht hat. Wir reden hier über eine Verlängerung des Ampelumlaufes um vielleicht 10-20 Sekunden, die man nach Durchfahrt der Tram über 7,5 Minuten bei Bedarf auch wieder den anderen Fahrtrichtungen zugestehen kann (es dürfte dabei hsl. um die Ausfahrt aus der Halderstraße gehen).
VonMaximilian S.
15.09.2022
Macht die Straßenbahnspur mit zur Autospur und der Verkehr würde für fließen. Der Radweg dort ist richtig und wichtig, wer dort selbst mal dort geradelt ist weiß warum. Allerdings hat man beim Königsplatz Umbau verpasst für Fußgänger und Radfahrer einen Tunnel oder eine Überführung zu bauen. Wer mal vom Kö zum Netto will hat einfach verloren.
VonGünter S.
15.09.2022
. Zwischenzeitlich viermal mit dem Auto von der Schaezlerstraße (mit verkürzten Grünphasen - davon einmal mit 3-Sekunden-Grün) über die Kreuzung in die Schießgrabenstraße gefahren. Dreimal kein Radfahrer von rechts (Richtung Kö), soweit man blicken konnte - einmal einer.
Das tut wohl bestimmten ideologisch eingeengten Fahrrad- Aktivisten sauwohl ……. .
VonAndreas B.
15.09.2022
Mit zunehmend schlechter Witterung wird sich die Begeisterung legen und der Rückstau zur Hauptverkehrszeit bleiben. Oder auch nicht. Abwarten.
Die Diskussion ist geschlossen.
Irgendwie sind manche Augsburger echt stur. Es gibt doch die Ladehofstrasse. Da fährt fast keiner. Lieber wie gewohnt in der Hermannstraße im Stau stehenden und sich aufregen als mal neu denken.
Hilfe hilft, die Straße kenn ich nicht da fahr ich nicht!
Kompetenz in Sachen Verkehrsplanung bildlich hervorragend dargestellt.
Zu Johann S. :
Freilich - wo sich doch der Verkehrsfluß über Ladehof-
straße, , Viktoriastraße, Prinzregentenstraße (-Platz),
Stadttheater geradezu aufdrängt, um einen Stau zu
umgehen ……..
>> Bei den Stadtwerken äußerte man sich angesichts der Behinderungen für die Straßenbahnen zurückhaltend. Man werde in den kommenden Tagen die Lage beobachten, so Sprecher Jürgen Fergg. <<
Wer beobachtet muss nix machen ;-)
Nachdem der Takt der Tram faktisch dauerhaft von 5 auf 7,5 Minuten ausgedünnt wurde, ist schlicht eine Veränderung der Ampelschaltung hin zu einer "Abräumphase" zu fordern.
Nach Abfahrt an der Haltetelle Frohsinnstraße bleibt die Ampeln am Kö für den Autoverkehr so lange grün, bis die Tram die eigene Spur erreicht hat. Wir reden hier über eine Verlängerung des Ampelumlaufes um vielleicht 10-20 Sekunden, die man nach Durchfahrt der Tram über 7,5 Minuten bei Bedarf auch wieder den anderen Fahrtrichtungen zugestehen kann (es dürfte dabei hsl. um die Ausfahrt aus der Halderstraße gehen).
Macht die Straßenbahnspur mit zur Autospur und der Verkehr würde für fließen. Der Radweg dort ist richtig und wichtig, wer dort selbst mal dort geradelt ist weiß warum.
Allerdings hat man beim Königsplatz Umbau verpasst für Fußgänger und Radfahrer einen Tunnel oder eine Überführung zu bauen.
Wer mal vom Kö zum Netto will hat einfach verloren.
.
Zwischenzeitlich viermal mit dem Auto von der Schaezlerstraße
(mit verkürzten Grünphasen - davon einmal mit 3-Sekunden-Grün)
über die Kreuzung in die Schießgrabenstraße gefahren.
Dreimal kein Radfahrer von rechts (Richtung Kö), soweit man
blicken konnte - einmal einer.
Das tut wohl bestimmten ideologisch eingeengten Fahrrad-
Aktivisten sauwohl …….
.
Mit zunehmend schlechter Witterung wird sich die Begeisterung legen und der Rückstau zur Hauptverkehrszeit bleiben. Oder auch nicht. Abwarten.