Tickets für Bus und Tram in Augsburg ab 2023 teurer – die neuen Preise

Schon seltsam, Gerold R., wenn auf Augsburgs Straßen tonnenschwere PKW und SUV fahren, in denen meist nur eine Person sitzt, dann regt Sie das offenbar nicht auf. Und wenn sich kurz vor einer Endstation nicht mehr viele Leute in einer Straßenbahn befinden, dann ist das völlig normal. Im Innenstadtbereich sind die Bahnen durchaus gut besetzt, auch wenn Ihnen das vielleicht nicht so auffällt. Guten ÖPNV zeichnen zwei Dinge aus,das sind kurze Taktzeiten und ein gutes Platzangebot. Niemand steht gern in einer vollen Tram oder einem vollen Bus. Übrigens müssen auch Augsburgs Straßen ständig ausgebessert werden, denn sowohl Schienen wie Straßenbelag haben nur eine begrenzte Lebensdauer. Wobei die der Schienen die des Straßenbelags weit übersteigt.

Maximilian N.: Nennen Sie mir doch bitte mal ein Unternehmen des Öffentlichen Nahverkehrs, welches durch den Ticketverkauf reich geworden ist. Sie vermengen hier zudem Dinge, die nichts miteinander zu tun haben!

Von Walter K. : Weniger Masse als der Autoverkehr transportiert eine Tram erst ab ca. 40 bis 50 Fahrgästen und das wird außerhalb der Stoßzeiten sehr oft unterschritten. Ein guter ÖPNV zeichnet sich dadurch aus, dass die Transportkapazität der Einwohnerzahl der zu erschließenden Stadtviertel entspricht und dass ein Umsteigezwang einen eindeutigen Geschwindigkeitsvorteil bietet. Zu groß dimensionierte Transportkapazitäten zwingen zu Sparmaßnahmen.
Die Augsburger Tramfetischisten scheinen das nicht verstanden zu haben. Um die 40 Meter langen Bahnen vollzukriegen, müssen Busreisende zum Umsteigen gezwungen werden. Wie das zum Frust wird, sieht man im Osten Augsburgs, wo für die Linie 6 insgesamt 4 Direktverbindungen zum KÖ gekappt und die Fahrplantakte teilweise verschlechtert wurden. Auch die Anbindung das Spickelbads ist seitdem miserabel.

Nur so werden die Reichen noch reicher! Aber keine Angst, Sondervermögen für mehr Waffen ist zumutbar! Die Grünen sind wirklich ein schlechter Witz!

@Von Maximilian N.: Es ist traurig, wer ein Auto besitzt und Vermieter ist, gehört wie ich wahrscheinlich schon zu den Reichen. Ganz ehrlich, ich würde gerne mit meiner Einkommenssteuer den ÖPNV für die sozial schwächeren zu praktisch 90% mitfinanzieren, so dass ihn jeder nahezu kostenlos nutzen kann. Aber dann bitte mit Maß und Ziel, keine Buslinien auf dem Land, die nur heiße Luft transportieren, weil es keine ausreichende Nachfrage gibt.

@Gerold R.: Ohne vernünftiges Angebot aber auch keine Nachfrage.