Verkehr: Umweltschutz kaum relevant: Die Bayern setzen weiter aufs Auto

>>49€ pro Monat sind mehr als genug! Nur mal so als Vergleich: In Österreich kann eine ganze Familie für 100,50€ im Monat ALLE öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, auch die Schnellzüge. <<

Davon ausgenommen sind touristische Angebote wie die Waldviertelbahn, Wachaubahn, Schneebergbahn, Schafbergbahn, etc., Gerold R. Zudem ist Österreich nur geringfügig größer als Bayern. Weiterer Unterschied: Das Deutschlandticket kann man monatlich buchen, das KlimaTicket Ö muss für ein Jahr gebucht werden!

Frage am Rande: Haben Sie selbst ein Auto? Wenn ja, dann sollte Ihnen bewusst sein, dass dies weit mehr als 49 Euro pro Monat kostet.

@Walter K: Ich habe ein äußerst selten genutztes Auto und ein 49€- Ticket. Das 49€ Ticket lohnt sich für mich ab einer monatlichen Fahrstrecke von 300km. Das Auto nutze ich für Fahrten innerhalb der Stadt, wo es keine ÖPNV- Direktverbindungen zum Königsplatz gibt, dann nämlich wird die Reisezeit für ein paar Kilometer absurd lang. Das Kappen vieler Direktverbindungen war der hohe Preis, den die AVV Kunden für den Ausbau des Straßenbahnnetes bezahlen mussten.

Was das österreichische Gegenangebot betrifft: Für eine vierköpfige Familie kostet der Spass mit dem Deutschlandticket, sobald die Kinder älter als 5 Jahre sind, 156€ im Monat. Mit diesem Bummelzugticket ist der sinnvolle Aktionsradius wahrscheinlich noch kleiner als die Landesfläche von Österreich, mal abgesehen von der unterirdischen Servicequalität.

>>Das Auto nutze ich für Fahrten innerhalb der Stadt, wo es keine ÖPNV- Direktverbindungen zum Königsplatz gibt, dann nämlich wird die Reisezeit für ein paar Kilometer absurd lang. Das Kappen vieler Direktverbindungen war der hohe Preis, den die AVV Kunden für den Ausbau des Straßenbahnnetes bezahlen mussten.<<

Ich nutze das Auto auch, wenn es keine sinnvolle ÖPNV-Verbindung gibt. Denn wenn ich vom Bärenkeller nach Lechhausen oder Haunstetten will, dann muss ich ohne Wartezeiten mit einer knappen Stunde Fahrtzeit rechnen. Mit dem Auto bin ich in 20 Minuten am Ziel. Aber wo hat es bisher große Kappungen für AVV-Kunden wegen des Ausbaus des Straßenbahnnetzes gegeben? Ja, in Königsbrunn wurden diverse Linien verkürzt, da muss jetzt in die Straßenbahn umgestiegen werden. Und dann fällt mir eigentlich nur noch der Gersthofer Bus ein, der nicht mehr in die Stadt fährt. Aber die Linien aus dem Westen (500er Gruppe und 600er) fahren wie die Liniengruppe aus dem Osten (300er) nach wie vor in die Innenstadt.

Grundsätzlich ist das Klimaticket in Österreich natürlich positiv zu sehen. Man muss aber schon auch sehen, welche Verkehrsfläche in Deutschland und welche in Österreich betroffen ist. Vor allem sollte man auch bedenken, wie oft denn Familien wirklich Zeit für Ausflüge haben. Da gibt es hier ja auch die Ländertickets wie das Bayernticket, mit dem man durchaus auch kostengünstig als Familie einen Ausflug machen kann.

Es ist nicht etnscheidend, ob Ihr Auto ohne all diese Dinge fahren kann, es ist die Frage, ob Sie ohne Wald und Wasser usw. leben können. Denn noch können Sie sich weder von Benzin ernähren noch von Luft. Wenn doch, verraten Sie uns den Trick, es erwartet Sie ein interessiertes Publikum.

"Warum sollte ich darauf verzichten?"

Ganz einfach, weil Sie mit Ihrer Sichtweise bald kein Auto mehr fahren können.

"Egal was man macht oder tut, Hauptsache gegen das Auto geschimpft."

Warum übertreiben Sie so massiv? Kann es sein, dass der Umweltschutz für Sie keine Bedeutung hat?

@Richard M: Nein, der hat für mich eine große Bedeutung, aber meistens wird über das Auto hergezogen. Es scheint, als ob es egal ist, was ich mache, ich bin Autofahrer, also Schade ich dem Klima.

Mir geht es nur um die Einseitige Bericherstattung.

Was ist falsch, an seine Überzeugung zu glauben und daran festzuhalten?

Das ist keine Antwort auf die Frage. "Aus Prinzip nicht" bedeutet schlichtweg "dagegen um des dagegens willen".

Wenn einer sagt, Auto ist bequemer. Kein Problem. Ist eine Argument und eine gute Antwort. Aus Faulheit? Kann man seltsam finden, ist aber genauso ein Argument und eine Antwort. In der Diskussion wurden ja noch weitere gute Argumente vorgebracht (keine Streiks, ÖPNV ist sche....), alles kein Problem und nachvollziehbar. Aber dagegen nur damit man dagegen ist? Sorry, aber aber da reicht ja dämlich schon nicht mehr aus...

@ Stefan K.
"Aus Prinzip nicht" bedeutet keineswegs, dass man gegen etwas ist nur um dagegen zu sein. Es bedeutet, ich mache etwas aufgrund bestimmter Grundsätze (= Prinzipien) nicht. Beispiele für diese Grundsätze haben Sie selbst angeführt. Man sollte erst in sich gehen, bevor man anderen Dämlichkeit vorwirft

Aus dem Prinzip der Faulheit? Aus dem Prinzip eines miesen ÖPNV? Das sind keine Prinzipien, das sind Einstellungen, Verhaltensweisen und äußere Umstände.

@ Stefan K.
wollen Sie es nicht verstehen?
Ein Prinzip = ein Grundsatz ist eine feste Regel, die jemand zur Richtschnur seines Handelns macht.
Z. B. ist es jemandem wichtig, pünktlich zur Arbeit zu kommen. Ein anderer will sich grundsätzlich nicht mit vielen Menschen auf kleinem Raum treffen. Der dritte sagt, die Nutzung des ÖPNV ist ihm zu zeitaufwendig.
Dies alles, und ja, auch Faulheit wäre eins, sind Prinzipien.
Hätten Sie übrigens im Duden nachlesen können, bevor....

@ GERHARD D.

"Hätten Sie übrigens im Duden nachlesen können, bevor...."

Was haben Sie denn im Duden gelesen?

Aus Prinzip und nicht aus speziellen, gerade aktuellen Gründen sind Sie dagegen oder irre ich mich?

Genau so ist es..... Auch erwarten viele (attraktive oder gut zahlende) Arbeitgeber (die in ganz vielen Fällen nicht direkt am Wohnort sind) Flexibilität von ihren Mitarbeitern. Sei es weil sie Außendiensttätigkeiten erledigen müssen, sei es weil sie Schicht arbeiten. Oder der Arbeitsweg ist generell mehrere Kilometer von zu Hause entfernt. Wenn also dieser Arbeitnehmer nicht gerade um die Ecke wohnt, eine ÖPNV-Haltestellen nicht in unmittelbarer Nähe vor der Haus- und Firmentür hat, verliert er wertvolle Freizeit, die er durch Umsteigen, Warten, ausfallenden Verbindungen vertrödeln muss. Und dann sind die Züge auf einigen Strecken übervoll. Also geht auch noch ein Stück weit Komfort verloren. Vielleicht geht der eine oder andere auch noch nach der Arbeit zum Einkaufen.... Es gibt viele Gründe, um das Auto in Maßen weiterhin zum Hauptverkehrsmittel zu machen. Natürlich ist das nicht gut, aber meistens unumgänglich.
Die, die einigermaßen ideale Rahmenbedingungen haben, steigen doch eh, wann immer es geht, auf die Öffentlichen um. Zumindest mache ich das so und die, die mit mir im Bus morgens mitfahren auch. Oder nehmen die Möglichkeit "Homeoffice" wahr oder gehen am Ort zu Fuß einkaufen.
Und dass wir auf LKWs zur Beförderung unserer Waren verzichten, geht einfach gar nicht.