Augsburg: Debatte in Augsburg: Wie gut funktioniert ein autoarmes Wohnviertel?

Ein Muss bei so einem Konzept muss aber auch eine gescheite Straßenbahnanbindung sein.

Die Frage ist doch weniger, wie gut es funktioniert (dass es das tut beweisen Tausende Bewohner der Altstadt täglich), sondern eher wie gut es angenommen wird. Am Ende ist es keine Frage der Technik und Realisierung, sondern eine Frage der Selbstorganisation und des eigenen Willens, in so einem Quartier zu wohnen.

Für mich wäre es nichts. Mich stört eine im Rahmen befindliche Anzahl an Autos nicht - wenn sie denn angepasst fahren - zumal diese im Zug der Elektromobilität immer leiser und sauberer werden. Wer es mag, soll da hinziehen. Angebot und Nachfrage werden das von alleine regeln. Das Problem des Durchgangsverkehrs auf den Ein- und Ausfallstraßen werden solche Autoarmen Quartiere allerdings nicht lösen.

Gewagtes Experiment- sollte man derartige Formen des Wohnens nicht erst Mal in einem kleineren Format bauen und testen, bevor man ein gewachsenes Viertel abreisst und durch ein komprimiert besiedeltes Gebilde ersetzt. Werden potentielle Bewohner es akzeptieren, dass praktisch keine Möglichkeit mehr besteht Gepäck und Waren bis an die Haustüre zu bringen. Was ist es für eine Wohnqualität mit einem Bollerwagen die Ware vom Parkhub zur eigenen Wohnung zu bringen oder Handwerker gezwungen Material und schweres Werkzeug per Sackkarren zu transportieren ( Aufpreis inklusive für Arbeitsleistung.) . Man kann Centerville mit einer deu Siedlung aus den 50ern nicht vergleichen (großzügige Raumplanung zu eng/eng); ich habe es immer vermieden in so ein eng bebautes Gebiet zu ziehen. Vom zusätzlichen Zeitaufwand für Erledigungen und flexiblen Arbeitseinsatz ganz zu schweigen. Für mich Nein Danke- dann treffe ich mich auf dem Land mit Fuchs und Hasen und neuerdings Wölfen.

Hautbahnhof an die Wand gefahren - nun wir probieren einfach etwas Neues...